Rywale krytykują Ferrari za zniszczenie kultowego czerwonego malowania, niepasującym do całości logo marki Helwett-Packard.

Do kontrowersyjnej kwestii odniósł się szef marketingu firmy Revolut, która od tego sezonu będzie sponsorem tytularnym Audi.

W wywiadzie dla Business of Sport Antoine Le Nel pytał retorycznie: "Jak można wstawić coś niebieskiego na czerwonym bolidzie?"

Dyrektor Revoluta udzielił szerszego wywiadu, odnosząc się do kwestii wizerunkowych i ogólnie sposobu marketingu oraz zdradził czemu jego firma postawiła właśnie na Audi.

"Audi bardzo szybko stało się faworytem" wyjaśniał. "Zgraliśmy się błyskawicznie. Po pierwsze, z perspektywy marki: jeśli spojrzysz na markę Audi, jest ona premium, ale jednocześnie bliska i zrozumiała. Ferrari jest bardzo premium, Aston Martin jest bardzo premium, McLaren jest bardzo premium i tak dalej, ale czy faktycznie można się utożsamiać z Ferrari? To zupełnie coś innego. Audi jest marką, do której masz realny dostęp - pod wieloma względami to luksus dostępny dla szerszego grona."

"Tożsamość marki jest bardzo ważna" dodawał. "W Revolut jesteśmy bardzo zaangażowani w design, bardzo skupiamy się na doświadczeniu użytkownika itd., i to musi do siebie pasować. Bez obrazy, ale uważam, że to, co HP i Ferrari zrobili ze swoimi bolidami, nie jest dobre z punktu widzenia designu. Jak można umieścić niebieski kolor na czerwonym aucie? To po prostu nie wygląda dobrze."

"Z kolei wielkie brawa należą się Mastercard i McLarenowi - myślę, że to świetny przykład brandingu. Podobnie jeżeli chodzi o Google Chrome - to, co zrobili z kołami i innymi elementami. Są marki, które wykonują naprawdę dobrą robotę i to działa bardzo dobrze."

"Kiedy potem spojrzałem na tożsamość marek Audi i Revolut, wszystko wydało się bardzo naturalne. To był więc pierwszy element."

Audi wchodzi do Formuły 1 poprzez akwizycję dobrze znanej ekipy Saubera, ale postawiło na rozwój własnej jednostki napędowej i kontynuację samodzielnego rozwoju nadwozia. Można się domyślać, że takie podejście wiąże się z dużym ryzykiem ewentualnej wpadki, ale Le Nel przekonuje, że wyzwanie z jakim mierzy się obecnie niemiecki producent też ma dla niego swoją wartość.

"Narracja jest niezwykle ważna" mówił "My w Revolut jesteśmy tu po to, aby zakłócić tradycyjną bankowość i wygrać z obecnymi gigantami. Audi chce dokładnie tego samego."

"Audi jest pod tym względem niesamowite, ponieważ wchodzi do sportu, który można uznać za obecnie najtrudniejszy na świecie. Zaczynają od zera i sami budują swój bolid. To nie jest tak jak w przypadku Cadillaca, który kupuje całe auto i tak dalej - Audi buduje wszystko samodzielnie. Całe podwozie, cały silnik, skrzynię biegów, jednostkę napędową - wszystko jest wykonane przez nich."

"Dokładnie tak jak w Revolut. My wszystko budujemy sami: zaczynamy od podstaw i stopniowo się rozwijamy i dokładnie to samo robi Audi."